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Description
copertone maxxis minion dhr ii 3c maxx grip tubeless ready dh casing 275 240Das mittlere Profil verfgt ber Rampen Kanten fr bessere Beschleunigung und Lamellen, die einen sanften bergang beim Kippen des Bikes ermglichen. Die paddelfrmigen Stollen im mittleren Profil greifen bei abruptem Bremsen und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten. Spezifikationen: 3C MAXXGRIP Die 3C MaxxGrip Mischung von Maxxis verwendet den klebrigsten und langsamsten Rckprall Kautschuk, den wir fr Mountainbike Reifen anbieten. Diese hochgriffige
Das mittlere Profil verfügt über Rampen-Kanten für bessere Beschleunigung und Lamellen, die einen sanften Übergang beim Kippen des Bikes ermöglichen. Die paddelförmigen Stollen im mittleren Profil greifen bei abruptem Bremsen und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten.
Spezifikationen:
3C MAXXGRIP
Die 3C MaxxGrip Mischung von Maxxis verwendet den klebrigsten und langsamsten Rückprall-Kautschuk, den wir für Mountainbike-Reifen anbieten. Diese hochgriffige Mischung wird von unseren besten Athleten der Downhill-Weltcup- und Enduro-World-Series-Teams verwendet und ist jetzt in verschiedenen Karkassenkonfigurationen erhältlich, um alle Fahrer abzudecken.
TUBELESS READY
Tubeless-Ready-Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: die Möglichkeit, mit niedrigeren Luftdrücken zu fahren, was die Traktion verbessert; geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu Reifen mit Schlauch; und weniger Gefahr von Durchschlägen, da kein Schlauch vorhanden ist. Tubeless-Ready-Reifen sind mit den Buchstaben „TR“ an der Flanke gekennzeichnet.
Tubeless-Ready-Reifen müssen auf tubeless-kompatiblen Felgen montiert werden und erfordern die Verwendung einer Dichtflüssigkeit, um den Luftdruck zu halten. Dichtflüssigkeiten haben den zusätzlichen Vorteil, kleine Einstiche abzudichten. Kontrolliere regelmäßig die Dichtflüssigkeit und erneuere sie bei Bedarf, da sie mit der Zeit austrocknet.
WIDE TRAIL
Die Wide Trail (WT) Konstruktion optimiert die Anordnung und das Profil des Reifenlaufs auf den heute verbreiteten breiteren Felgen. Traditionelle Reifen sind für ältere, schmalere Felgen konzipiert und können ein zu quadratisches Reifenprofil erzeugen, was zu suboptimalen Fahreigenschaften führt. WT-Reifen sind für eine Innenfelgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber auch gut bei Innenbreiten von 30-35 mm, je nach Fahrervorliebe.
DH CASING
Das Maxxis DH Casing für Downhill-MTB-Reifen besteht aus zwei Lagen 60tpi-Gewebe mit einer Gummibeschichtung von Flanke zu Flanke, die zusätzlichen Schutz und seitliche Steifigkeit für Enduro- und Downhill-Anwendungen bietet, ergänzt durch eine Schicht Butylgummi im Wulstbereich, um den Felgenrand zu schützen und die Stabilität der Flanken zu erhöhen.
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