ST XA Gewindefahrwerk Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) passend für Peugeot 206/206+
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ST XA Gewindefahrwerk Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) passend für Peugeot 206/206+

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Description

ST XA Gewindefahrwerk Stahl verzinkt (mit Härteverstellung) passend für Peugeot 206/206+ST XA Stahl verzinkt mit Hrteverstellung Tieferlegung VA HA ( mm): 35 65 30 50 Fr VA hhenverstellbare Gewindefederbeine, fr HA Sportdmpfer (Hhe an der HA wird ber serienmige Drehstabverstellung eingestellt) ST XA GEWINDEFAHRWERKE Fr sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dmpfersetup kann das

ST XA Stahl verzinkt mit Härteverstellung

 

Tieferlegung VA/HA ( mm):          35-65/30-50

-Für VA höhenverstellbare Gewindefederbeine, für HA Sportdämpfer (Höhe an der HA wird über serienmäßige Drehstabverstellung eingestellt)

 

 

 ST XA GEWINDEFAHRWERKE

Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden.

Für den sportlich ambitionierten Fahrer
Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit,das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.


Einfaches Variieren der Tieferlegung
Wie bei allen ST XA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht-radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions
Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken.

- In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar
- Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
- Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
- Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Einstellbereichs
- VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
- Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
- Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Federsystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem

Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.

Technische Informationen:

- Marke : ST

- Artikelnummer : 18270004

- Stahl verzinkt mit Zugstufen Härteverstellung
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung
- Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine
Achslast VA/HA (kg): -890 / -780
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
Zulassung : Teilegutachten §19.3


Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen










PEUGEOT 206 (2_, 2L_, 2M_) 01/2009-08/2013 1.1 Schrägheck Benzin 44 KW 1124 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 (2_, 2L_, 2M_) 01/2009-08/2013 1.4 HDi eco 70 Schrägheck Diesel 50 KW 1398 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 (2_, 2L_, 2M_) 01/2009-08/2013 1.4 i Schrägheck Benzin 54 KW 1360 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 (2_, 2L_, 2M_) 01/2009-08/2013 1.4 i (2LKFWA, 2MKFWA) Schrägheck Benzin 55 KW 1360 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 CC (2D, 2_) 09/2000-12/2008 1.6 Cabriolet Benzin 81 KW 1587 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 CC (2D, 2_) 09/2000-12/2008 1.6 16V (2DNFUF, 2DNFUR) Cabriolet Benzin 80 KW 1587 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 CC (2D, 2_) 09/2000-12/2008 1.6 HDi 110 Cabriolet Diesel 80 KW 1560 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 CC (2D, 2_) 09/2000-12/2008 2.0 S16 Cabriolet Benzin 100 KW 1997 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 1.1 Schrägheck Benzin 40 KW 1124 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 1.1 i Schrägheck Benzin 44 KW 1124 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 1.4 16V Schrägheck Benzin 65 KW 1360 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 1.4 CNG Schrägheck Benzin/Erdgas (CNG) 55 KW 1360 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 1.4 HDi Schrägheck Diesel 51 KW 1398 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 1.4 HDi eco 70 Schrägheck Diesel 50 KW 1398 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 1.4 i Schrägheck Benzin 55 KW 1360 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 1.6 Schrägheck Benzin 81 KW 1587 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 1.6 16V Schrägheck Benzin 79 KW 1587 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 1.6 16V Schrägheck Benzin 80 KW 1587 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 1.6 8V Schrägheck Benzin 66 KW 1587 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 1.6 HDi 110 Schrägheck Diesel 80 KW 1560 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 1.6 i Schrägheck Benzin 65 KW 1587 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 1.9 D Schrägheck Diesel 51 KW 1868 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 2.0 HDI 90 Schrägheck Diesel 66 KW 1997 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 2.0 RC Schrägheck Benzin 130 KW 1997 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 2.0 S16 Schrägheck Benzin 99 KW 1997 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C, 2_) 08/1998-12/2012 2.0 S16 Schrägheck Benzin 100 KW 1997 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Stufenheck (2_) 03/2007- 1.4 Stufenheck Benzin 55 KW 1360 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Stufenheck (2_) 03/2007- 1.4 HDi eco 70 Stufenheck Diesel 50 KW 1398 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 Stufenheck (2_) 03/2007- 1.6 16V Stufenheck Benzin 80 KW 1587 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 SW (2E/K, 2_) 07/2002- 1.1 Kombi Benzin 44 KW 1124 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 SW (2E/K, 2_) 07/2002- 1.4 Kombi Benzin 55 KW 1360 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 SW (2E/K, 2_) 07/2002- 1.4 16V Kombi Benzin 65 KW 1360 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 SW (2E/K, 2_) 07/2002- 1.4 HDi Kombi Diesel 50 KW 1398 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 SW (2E/K, 2_) 07/2002- 1.6 Kombi Benzin 81 KW 1587 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 SW (2E/K, 2_) 07/2002- 1.6 16V Kombi Benzin 80 KW 1587 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 SW (2E/K, 2_) 07/2002- 1.6 HDi 110 Kombi Diesel 80 KW 1560 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 SW (2E/K, 2_) 07/2002- 2.0 16V Kombi Benzin 100 KW 1997 ccm 4 Frontantrieb
PEUGEOT 206 SW (2E/K, 2_) 07/2002- 2.0 HDi Kombi Diesel 66 KW 1997 ccm 4 Frontantrieb

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4.2 ★★★★★
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Product Reviews
B
Verified Purchase
bstu
Pawtucket, US
★★★★★ 5
Great alternative to wood blocks
Size: 17" x 8.5", Color: Gray, Size: 17" x 8.5", Color: Gray
So I’ve used wood over the years to level out my Class A RV’s and even with the wood sealed, there is always one side that takes a beating. I figured I would try these Camco rectangular leveling blocks and was very surprised at their strength. I’ve only used them twice, but both times the RV rolled right up with no issues. The RV sitting on those blocks in the picture is a 40’ Tiffin diesel pusher. My only issue is the dual wheel base for this big RV, is too wide to use the blocks perpendicular to the wheels, so I had to use 3 blocks parallel (see pics) for each wheel, which required me to purchase two sets. Most sites I setup up at fairly level, but this just provides that little extra height if needed.
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Reviewed in the United States on April 20, 2026
D
Verified Purchase
dwayne rogers
Omaha, US
★★★★★ 5
compact and sturdy
Size: 8.5" x 8.5", Color: Yellow
works great
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Reviewed in the United States on April 23, 2026
R
Verified Purchase
Richard Allen
Houston, US
★★★★★ 5
Simple and easy to use
Color: Yellow, Size: 5.5" Lift
We took a late fall trip to Branson Missouri pulling our Camper. We had to use the Camco Trailer Aid when we got to our campsite and it performed as advertised. Good sturdy product that worked as advertised.
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Reviewed in the United States on December 30, 2025
T
Verified Purchase
Thomas Schleis
Battle Creek, US
★★★★★ 5
A Must-have for Double-axle Travel Trailers
Color: Yellow, Size: 5.5" Lift
I moved from a diesel pusher motorhome back to a truck and Lance travel trailer. ‘Done with Diesels’ is my new motto. I wanted to check the wheel bearings and couldn’t find the proper way to jack up the side. Some people said jack here, some said jack there, and some said never to use a jack at all, so I was confused. Decided to use some of my leveling blocks and build a ramp to drive up onto and that ended in failure. Either it wouldn’t go up without spitting it out and still wasn’t high enough. I resorted to jacking it up at the spot I thought was best, but wasn’t comfortable with the entire side supported with a small bottle jack cylinder. So I ordered this and it was well worth the wait. Trailer pulls right up onto it and the other tire is ready to work on. The weight is more evenly distributed and certainly feels safer. Obviously this won’t work for a single axle, but for double axles it works for maintenance and makes tire changing a breeze. It’s as good as everyone says it is and has a permanent place in my trailer storage compartment.
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Reviewed in the United States on August 15, 2024
C
Verified Purchase
Chris TeKippe
Port Orchard, US
★★★★★ 5
Works exactly as stated with a dual axel trailer
Color: Yellow, Size: 5.5" Lift
I purchased this on a hope, I had a trip planned to pull a school trailer 2600 miles round trip and had to use my pickup truck jack if I had a tire issue. I didn't like my odds and bought this ramp hoping it would make things simpler. My second day into driving and I had my first tire blow out. The ramp workers perfectly and I had the new tire on the trailer in 15 minutes. Later in the day, I caught a second tire on the trailer down to threads and used the ramp again to change out tires at a truck stop. I analyzed all the "whys" as to what made the tires blow and fixed it to make the rest of my trip safe and trouble free but this ramp made things quick and easy when i needed it. I'd totally recommend this product and I'm planning to purchase another and leave it with the school trailers for future use. Keep in mind you need at least a dual axel trailer for this to work and have a spare tire to swap to.
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Reviewed in the United States on April 1, 2026

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